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            導(dǎo)致共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)噴油嘴故障的三點(diǎn)原因
            瀏覽次數(shù):     日期:2022-7-11 9:34:14

                在眾多的噴油器試驗(yàn)臺(tái)故障中,噴油嘴的故障是出現(xiàn)比較頻繁的故障之一,我們不得以時(shí)常進(jìn)行部件的更換,這給共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)的運(yùn)行效率造成了很大的影響,經(jīng)過長時(shí)間的總結(jié)發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)噴油嘴出現(xiàn)問題的大致有三大原因,下面我們就具體的為大家介紹一下。
                原因一:共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)使用的柴油中的固體雜質(zhì)含量,小于40微米的顆粒肉眼就無法看見,肉眼看著透亮的柴油不能判斷是好柴油,固體雜質(zhì)可以導(dǎo)致精密偶件磨料磨損。
                原因二:柴油中的含水量,容易導(dǎo)致精密偶件銹蝕發(fā)卡,就像有些共軌的車,上午用著還好著,下午就啟動(dòng)不著。之前好的車,停了一段時(shí)間就打不著了。
                原因三:柴油中的膠質(zhì)高溫析出導(dǎo)致偶件卡死。
                以上就是導(dǎo)致
            共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)噴油嘴故障的三點(diǎn)原因,希望以上的表述我們發(fā)現(xiàn),問題的出現(xiàn)大致是與柴油油質(zhì)上,所以我們?cè)诓少徆曹墖娪推髟囼?yàn)臺(tái)原料是一定要做好質(zhì)檢工作。
               
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