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高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速波動(dòng)受什么影響
轉(zhuǎn)速波動(dòng)值是高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)性能要求的重要指標(biāo)。試驗(yàn)臺(tái)在驅(qū)動(dòng)和調(diào)試噴油泵時(shí)轉(zhuǎn)速變化較大，那么噴油泵供油量將會(huì)減少，噴射延續(xù)時(shí)間將會(huì)增加，這會(huì)降低噴油泵的調(diào)試精度，影響柴油機(jī)的性能。所以，了解和掌握影響高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速波動(dòng)因素，對(duì)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的選擇和使用顯得格外重要。高壓噴油泵作為試驗(yàn)臺(tái)的負(fù)載，其扭矩周期性變化，在每一次噴射循環(huán)中，扭矩變化很大，而其功率要求是連續(xù)的，這就要求高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)有小的轉(zhuǎn)速波動(dòng)值，使油泵凸輪軸在噴射期內(nèi)保持相對(duì)均勻的角速度。如果
高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)系統(tǒng)中都設(shè)有飛輪（也稱刻度盤），一般將其安裝在試驗(yàn)臺(tái)的主軸前端部。飛輪的作用就是在試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)噴油泵過程中儲(chǔ)存能量和釋放能量，使油泵凸輪軸在噴射期內(nèi)保持相對(duì)均勻的角速度，實(shí)現(xiàn)功率的連續(xù)性。通過理論研究，得知飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和試驗(yàn)臺(tái)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)值的關(guān)系是：當(dāng)油泵參數(shù)（噴油量q，噴油壓力p）和試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速（n）確定后，轉(zhuǎn)速波動(dòng)值與飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量成反比。所以，在試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)不困難的情況下，增大飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可以有效地減小轉(zhuǎn)速波動(dòng)值。增大飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的途徑是：增大飛輪的直徑、厚度和材料密度。
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